Chi Siamo
Un’associazione di sistema che rappresenta tutti gli attori del settore logistico ferroviario: imprese ferroviarie, terminal, operatori multimodali, operatori di manovra ferroviaria, costruttori di locomotive, società di leasing e manutentori di locomotive, detentori ed ECM dei carri ferroviari e delle relative officine, centri di formazione del personale nel settore ferroviario.
Manifesto di Fermerci
Il Trasporto Ferroviario Merci in Italia
Fermerci è l’Associazione che rappresenta gli operatori nel trasporto ferroviario delle merci in Italia.
Il settore della logistica e del trasporto ferroviario pur rappresentando una quota ancora minoritaria del complesso della mobilità delle merci in Europa, costituisce un comparto economico fondamentale imprescindibile di una qualsiasi politica dei trasporti che si ponga obiettivi generali di decarbonizzazione dell’ambiente, “circolarità” dell’economia, sostenibilità della circolazione delle merci e integrazione tra le diverse modalità di trasporto.
Il comparto logistico ferroviario italiano, ancora oggi, non esprime tutte le sue potenzialità ed è rappresentato da volumi di traffico pari al 7,9% del totale delle tonnellate movimentate, a fronte del 92,1% su strada (fonte: ISTAT, 2024), dato che evidenzia un significativo divario rispetto alla media europea.
Il Trasporto ferroviario delle merci è uno strumento indispensabile per il nostro Paese per il raggiungimento degli obiettivi ambientali. Inoltre, nel periodo della pandemia, ha confermato la propria importanza, dimostrando resilienza e solidità e garantendo la continuità operativa della logistica, assicurando al sistema Paese una infrastruttura portante efficiente e affidabile.
A seguito del crollo dei volumi registrato con la crisi economica del 2008, il trasporto ferroviario delle merci in Italia ha avviato una fase di ripresa a partire dal 2015, successivamente rallentata dalla crisi pandemica del 2020, dalla crisi energetica del 2022 e dalle interruzioni dei principali valichi alpini nel 2023.
Il settore ha registrato nel 2024 un’ulteriore contrazione, con una riduzione stimata di circa 1 milione di treni-km rispetto al 2023, che si inserisce in una dinamica negativa già evidente negli ultimi anni, con volumi scesi a circa 49,3 milioni di treni-km nel 2025, in calo rispetto ai 51,1 milioni del 2024 e ai 53,8 milioni del 2021.
La nostra Organizzazione ritiene che il comparto logistico ferroviario merci sia coinvolto in una vera e propria transizione infrastrutturale a causa delle inevitabili interruzioni alla circolazione ferroviaria, necessarie al completamento dei lavori PNRR previsti sull’infrastruttura.
In questa fase è necessario il coinvolgimento degli attori istituzionali Nazionali e Territoriali per sostenere la competitività del settore, attraverso interventi compensativi ispirati da una visione di sistema e attuati con la cooperazione fra le differenti modalità di trasporto.